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这项超级工程行将全线竣工 本月底将具备验收前

更新时间:2021-02-23

  拱北隧道暗挖段的冻结工法与传统冻结工法不同,是将冻结管路安排在管幕顶管内,冷源通过顶管传递给土体,终极将顶管间土体构成冻土,利用管幕和冻土将隧道完整关闭,从而在开挖期间禁止隧道外侧水土进入隧道。

  下步,工程人员将亲密监测隧道解冻后的沉降数据。采取动态填充的方法对隧道土体进行加固,保障隧道周边土层稳固。

  拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的中心把持性工程,也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的独通道。隧道全长2741米,采用双向六车道设计,由海疆人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

△港珠澳大桥/视觉中国

  监测隧道沉降数据 动态填充隧道土体 

  目前,拱北隧道的土建工作已经全部完成,机电设施跟隧道内路面铺假装业正在缓和进行中。依据工程进度,预计在11月底具备工程整休会收条件。届时,总长13.43公里的港珠澳大桥珠海连接线将全线完工。

  全部解冻完成的区域是口岸暗挖段,全讯网论坛www.818kj.com,虽然长度仅为255米,但这里不仅地处相似泥潭一样的高富水地质结构区,塌陷危险极大,而且隧道下穿我国第一大陆路出入境口岸,拱北口岸。

  在拱北隧道施工进程初期,为到达施工基本条件,工程职员利用36根直径1.62米,存在冷冻功效的特别钢管先行搭建出隧道构造,将富水地质土层人工变为具备施工前提的冻土层。

  10月29日,应用解冻技巧打造的拱北地道实现了全体解冻工作,港珠澳大桥珠海衔接线行将全线竣工。

  特殊钢管搭建隧道结构 人造冻土暗挖隧道

  李刚:在冻的时候是个隆起,而后在解冻的时候它的体积会缩小,会变成个沉降。假如这个沉降过大,要对它进行融沉注浆。用浆液改良解冻土体,保证沉降量在可控范畴内。

  拱北隧道解冻 珠海连接线即将开工

  暗挖段隧道固然长度仅为255米,但19米宽,21米高,开挖轮廓面积达336.8平方米的体量,让其成为当今世界上首座采用管幕冻结法施工的世界最大断面公路隧道。

义务编纂:张迪

  港珠澳大桥拱北隧道名目工程师 李刚:当初均匀天天的沉降速率是在两毫米以内,根本在我们可控的规模之内。咱们全部隧道的施工,对口岸的影响基础上是全部解除。


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